Arkisto: Asiakastuki

Jopa normaalikäytössä eksentristä lukitusta on kiristettävä toisinaan, jotta kahva lukittuu kunnolla. Tämä on aivan luonnollista, sillä eksentrinen lukko asettuu ja kuluu hieman ajan myötä.

Vuosittainen huolto on hyvä idea, ja siihen kuuluu kaikkien pulttien ja muttereiden tarkistaminen ja kuulalaakereiden tiputtaminen moottoriöljyllä (esim. 15W40), ei niinkään voitelun vuoksi kuin laakereiden suojaamiseksi kosteudelta ja roskilta.

Talvella tai pidemmällä oleskelulla (yli 2 viikkoa) suosittelemme lataamaan akun täyteen ja irrottamaan sen jälkeen akun laturista ja irrottamaan laturin seinästä.

-Älä koskaan jätä akkua kytkettynä laturiin ilman verkkovirtaa.

Tämän jälkeen akkua voidaan säilyttää lauhkeassa ilmastossa (huoneenlämmössä) enintään 3 kuukautta ennen lataamista. Suosittelemme varastointia sisätiloissa, jotta vältetään lämpötilan vaihtelut, jotka aiheuttavat kondensaatiota ja siten mahdollista tiivistymistä ja korroosiota. Tämä koskee myös elektroniikalla varustettua vaunua, joka myös hyötyy tasaisesta lämpötilasta. 

Huomaa, että eri paristoihin sovelletaan eri ohjeita. Se, mikä koskee kollegojemme akkuja, ei koske meidän akkujamme - ja päinvastoin.

Tee näin:

• Uusi akku on ladattava kunnolla ennen ensimmäistä käyttökertaa - mieluiten 24 tuntia.
• Akun tavanomaiseen hoitoon kuuluu akun lataaminen mahdollisimman pian käytön jälkeen.
• Tarkista, että laturin merkkivalo palaa vihreänä ennen akun liittämistä. Kun akku on kytketty, laturin merkkivalon pitäisi muuttua punaiseksi ja pysyä punaisena latausvaiheen ajan. Täysi lataus 18 reiän pelin jälkeen kestää yleensä 3-4 tuntia.
• Akun on parasta olla latauksessa kierrosten välillä kennojen tasapainottamista ja huoltoa varten, kunhan pelaat vähintään kahden viikon välein. Jos et aio pelata kahteen viikkoon tai pidempään, akkua ei mielestämme tarvitse pitää ladattuna - katso kohta Pitkäaikainen varastointi.
• Jätä akku aina ladattavaksi, vaikka latausvalo palaisi vihreänä. Vihreä valo osoittaa, että peruslataus on valmis. Jäljellä oleva lataus ja kennojen tasapainotus tehdään sitten, kun akku on ylläpitolatauksessa. Jos tätä ei noudateta, akku menettää vähitellen tehoaan.
• Pidempien pelitaukojen aikana (esim. talvella) akku on ladattava hyvin, ja sen jälkeen se on irrotettava laturista ja kytkettävä irti sähköverkosta. Akku on ladattava vähintään kolmen kuukauden välein ja ladattava täyteen ennen uutta käyttöä.
• Tarkista aika ajoin, että laturin ja akun liittimet on ruuvattu kunnolla yhteen.

Lapsi ei näin:

• Älä koskaan kytke ajastinta tai vastaavaa pistorasian ja laturin väliin.
• Akkua ei saa koskaan kytkeä laturiin, jota ei ole kytketty pistorasiaan.
• Laturista akkuun johtavan latauskaapelin on oltava venytetty, ei kääritty, sillä se muodostaa sähköisen kierteen, joka heikentää latausta.
• Muita sähkölaitteita, kuten koneita, jääkaappeja jne. ei saa kytkeä samaan pistorasiaan kuin laturi.
• Käsittele akkua varovasti, älä pudota sitä tai heitä sitä pois.
• Älä koskaan nosta akkua johtoa pitkin.

Käytännön vinkkejä:

• Älä koskaan kytke akkua vaunuun ennen kuin vaunua käytetään. Kun akku on kytketty, jarru on aktiivinen ja ottaa virtaa. On myös huomattava vaara, että vakionopeudensäädin otetaan vahingossa käyttöön, kun vaunu on pakattu autoon.
• Muista, ettet aja kärryä nopeammin kuin olet menossa. Tämä tarkoittaa sitä, että jarrutat kärryä ja annat sen kulkea "ylämäkeen" 18 reiän ajan. Hyvä tapa tarkistaa tämä on ottaa tavaksi pudottaa kärry ja kävellä sen rinnalla.
• Jos akku ei kestäisi vähintään 18 reikää (ainakaan muutaman seuraavan vuoden ajan), se johtuu yleensä siitä, että viimeinen lataus epäonnistui jollakin tavalla. Sähkön loppumisen lisäksi syynä voi olla huono liitäntä tai vastaava. Yksi kerta on "ei aikaa", kun taas useampi kerta peräkkäin antaa aihetta ottaa yhteyttä Moby Dick AB:hen neuvontaa ja/tai toimenpiteitä varten. 

Valitettavasti Cryo-vaunua ei ole saatavana kauko-ohjaimella. Toisaalta tarvitaan kaksinkertainen moottori ja kaksinkertainen vaihteisto, mikä jo itsessään tekee paketista kömpelön, ja toisaalta kauko-ohjausta koskevat vaatimukset ovat suoraan Cryo-vaunun filosofian vastaisia: jotta kauko-ohjattava vaunu toimisi hyvin ja olisi luotettava, halutaan mahdollisimman suuri, raskas ja kömpelö laite, jonka vakauteen voi luottaa etäisyydellä, jossa ei ole näkyvissä esimerkiksi kaivonkansi. Cryo-kärryssä on toisaalta etäisyystoiminto, jonka avulla voit lähettää kärryn noin 10, 20 tai 30 metriä eteenpäin, esimerkiksi kun menet viheriölle, mutta haluat lähettää kärryn lähemmäs polkua, jonka ylität seuraavalle tiille.